“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路：放弃“铁饭碗”改行
2021-04-19 13:45 来源:东方网
百度 不久前市交管部门曾公开谴责，称软件运营商因为担心泄露商业机密不愿提供完整的运营数据，拖慢了全市打击“黑车”的进度。
东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道：今天，国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中，蔡俊担任机长重任。
“一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向，还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课，回来先睡上2小时，然后再窝在宿舍上网查资料，‘啃’书本，经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习，蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯，直到现在我每天都会看看书，有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的，除了飞行技巧、心理素质，还要一直保持学习状态。”
一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间，长则三五年，短则一两年，要经历TC取证和AC取证，要通过民航法的四千条法规，表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业，蔡俊却不这么认为，试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着，试飞中心不打无准备的战，试飞前有专门的评估小组进行风险分析，遇到一些极端的高风险试飞，也会由外籍试飞员带飞，并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩，开不得半点玩笑。尤其是试飞员，最讲究团队合作，绝不是个人英雄主义。
“飞行就是一个技术活，还是要动脑子摸索，技术动作很少，但是飞得好的人也很少，飞得好不好还是要动脑子，所以人生还是一个不断学习，不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标，要做就要做得最好。
